我司渣土車智能管理系統分為3102X系列，3107AE系列、8104G系列。整個系統由本地顯示輸出、外接配件、終端設備、平臺組成。 其中終端采用嵌入式Linux操作系統，通過2G無線網絡或3G無線網絡實現信息傳輸，北斗/GPS定位模塊實現高精度定位，能夠實現車輛信息采集、定位、無線傳輸、信息交互等功能。另外系統還集成了限舉、鎖車、限速、空重載識別、頂蓋未密閉識別等多種渣土車管理相關功能。完善的開關量、擴展接口豐富。設備資源充足，能進行多樣需求的開發。能夠對渣土車不良運營進行全方位的把控，上傳大量渣土車運營數據，為渣土車優化運營進行有力的數據支持，及時發覺并糾正不按線路行駛、亂倒、超載等行為。通過核準證功能有效遏制亂闖工地、逾期運營、公車濫用等現象。通過指紋儀功能有效遏制未注冊人員頂替上崗現象。還能通過數據的積累，有針對性得對司機的不良駕駛行為進行糾正。
| 符合國家3C標準及交通部標準 | 符合國標行駛記錄儀GB/T 19056-2012標準 符合交通部車載終端JT/T 794-2011標準 符合交通部車載終端JT/T 808-2011協議標準 符合交通部車載視頻終端技術要求《JT/T1076-2016》 符合交通部車載視頻終端技術要求《JT/T1078-2016》 |
|---|---|
| 2G/3G無線傳輸及北斗/GPS高精度定位 | 支持2G/3G/4G網絡、北斗/GPS雙模定位 |
| 各種報警支持 | 支持各種報警：進出區域報警、存儲故障報警、側翻報警、疲勞駕駛、超速等報警提醒功能 |
| 云服務管理 | 云服務器管理，實現智能云升級、設備注冊后自動連接，遠程升級，維護簡單 |
| 語音播報 | 支持TTS語音播報 |
| 支持多種接口，擴展豐富 | 駕駛員IC卡認證 16路開關量、2路CAN、2路脈沖、1路USB2.0 支持RS232、RS485 |
| 多種開關機功能 | 具備延時關機（0分鐘~6小時）和24小時定時開關機功能 |
| 寬電壓輸入 | DC10.8V~32V寬電壓供電，車載1DIN設計，低功耗 |
| 渣土車功能 | 智能識別空重載狀態 智能識別車斗舉升狀態 智能識別頂蓋密閉狀態 |
| 盲區查看功能 | 多路視頻查看，車前、右后、車頂、倒車全面兼容（內屏顯示） |
| 限速、鎖車功能 | 時刻監控車輛狀態，發生違規行為及時對車輛進行限速、鎖車處理，抑制違規的持續進行，規避事故風險 |
| 重空載算法 | 車機通過自學習智能算法計算，同時結合機械傳感器輔助判斷，達到快速準確的判斷出重空載狀態，同時還可降低傳感器故障率。 |
| 公告信息 | 平臺下發信息，實時傳遞信息，使渣土車的管理更加簡便和有效，并可在內屏上顯示 |
| 告警信息 | 終端實時監控車輛狀態，若檢測到異常狀態車機即可發出語音警告，同時上傳平臺，告警信息可在內屏處顯示。 |
| 核準證功能 | 平臺和渣土車管理系統聯動，核準證成為渣土車動態識別標識，線下有效掌握渣土車的運營情況 |
| 指紋儀功能 | 鎖定司機，杜絕未注冊人員頂替上崗行為 |
| 抓拍 | 2路攝像頭（抓拍） |
| 系統 | 渣土車智能管理系統 |
|---|---|
| 標準 | 交通部標準JT/T-808、 JT/T-794、國家標準GB/T 19056-2012 |
| 定位 | GPS/北斗雙模 |
| 2G網絡 | GPRS、GSM |
| 3G網絡 | WCDMA |
| 通信接口 | 1路RS485接口，4路RS232接口（2路攝像頭串口 + DB9調試串口 + 連接安卓屏串口），2路CAN接口兼容CAN2.0B |
| USB接口 | USB2.0 |
| 駕駛員身份識別 | 支持可接觸式IC卡 |
| AD | 4路AD |
| 電源輸入 | DC+10.8V～32V |
| 電源輸出 | DC12V 0.75A |
| CAN | 2路 |
| 開關量 | 16路 |
| 數字攝像頭供電 | 單路DC12V 0.35A |
| 材質 | 前面板：阻燃塑膠材質 機殼：金屬材質 |
| 顯示屏供電 | DC12V 0.75A |
| 低ACC OFF功耗 | ≤10mA |
| 工作溫度 | -30～+70℃ |
| 外觀尺寸 | 188mm*58mm*176mm（不包括天線接頭） |
| 重量 | 1kg±10%（不包括配件） |
| 打印機 | 內置熱敏打印機 |
